ぽちこ様ありりっす(´ω`*)
by ちゃんせ
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バイクが無事に入院しました
会社でバイクが動かなくなると困るので、今日は徒歩で出社しました。
先輩に協力して頂いて定時退社し帰宅。
セルは少し弱いものの、いわゆる一発始動しました。
そのままバイク屋へ自走。

到着後、整備士さんに経緯を説明。
とりあえずその時点でセルを回してみましたが、やっぱり回りませんでした。

色々見てもらって、整備士さん曰く
「バッテリーは12.7ボルトですこぶる元気。充電もしっかりされてるし、各部も通電してるようだから、おそらく原因はセルモーターの故障。」
だそうです。
ジャンプスターターを使ってもセルが回らなかったので整備士さんの意見が正しいとわたしも思いました。

”おそらく”とのことなのでハッキリとした原因がわかり次第見積もりを出して修理してくれるそうです。

思えば、調子が悪くなったときにバッテリーが原因だと決めつけてしまったのが失敗でした。
最初から「セルがうまく回らなくなった」と整備士さんに診てもらうべきでした。
そうすれば、今日のようにテスターで電圧を診てもらったりしてバッテリーが原因ではないことがすぐにわかったはずです。
というわけで、無事に入院となりました。
今月末にバイクを使う予定があるので、それまでに治ればいいのですが・・・。

以下蛇足。

以前からお世話になっているこのバイク屋さん。実は家から結構遠いんです。
グーグルマップで計測したところ9020mでした。
今回の件は急だったため、代車が用意できないとのことで、近くに鉄道も通ってませんし、バスの路線もわからなかったので、タクシーで帰ることにしました。・・・バスや電車が嫌いというのもありますが。
とりあえず自宅方向へ歩きながら野良のタクシーを探しました・・・。
ところがどっこい、タクシーが全く捕まらない!結論を言いますと、自宅までの9km中、8km(2時間)歩きました。
この8kmの道中見かけたタクシーは計10台。内訳は賃走5台、回送3台、空車2台です。
空車2台中の最初の空車は4km地点くらいでしたが、手あげたのに無視されました(怒)
心と脚が折れかけていた8km地点、ようやく空車を捕まえることが出来ました。
ちなみに我が家は小高い山の尾根(頂上と言ってもいい)にあるため帰り道の残り300mくらいは険しい上り坂なので、箱根駅伝で例えると往路の小田原あたりで空車を捕まえられたような感じです。
明日も仕事なんだよなぁ・・・。

# by daina_rukawa | 2022-11-15 22:05 | バイク | Comments(0)
バッテリーが原因ではなかったっぽい?
先日、バッテリーが上がり気味だと思ったため、バッテリーを購入して自分で交換した記事を書きました。
というのも、セルが回らなくなったため、バッテリー上がりが原因だと思い、交換した次第なのですが、今日またセルが回らなくなりました。
時系列どうぞ

11月10日(木)
オイル交換のためバイク屋へ赴き、オイルを交換してもらう。
帰り道、自宅近くのコンビニへ寄り、買い物を済ませた後、セルを回したところ「キュルン・・・キュルン・・・」と非常に弱弱しく回る。
なんとかエンジンはかかったためそのまま帰宅。
バッテリーの寿命かと思い、翌日バイク屋へ行ってバッテリー交換してもらうことに。

11月11日(金)
朝、出勤時はセルは問題なく回りエンジン始動。
夕方仕事終わりにもセルは問題なく回りエンジン始動。そのままバイク屋へ。
作業が立て込んでいるため予約なしの交換作業は出来ないということで、充電済みバッテリーを購入し自身で交換。記事→整備士「そのくらい自分で出来るようになれ。金がもったいないぞ」
作業は問題なく終了。セルも力強く回る。
ただし、気になる点として、セルモータの音がうるさくなった気がした。
今までは「シューン」という感じだったのが「キュイーン」という、少し耳に付く音になっていた。バッテリー電圧が高く回復したためだと思った。
そのまま帰宅。
念のため、帰宅直後にセルを回してみたが、やはり力強く回ったため安心した。

11月12日(土)
出勤時、帰宅時ともにエンジン始動に異常無し。

11月13日(日)
休日のため動かさなかった。

11月14日(月)
朝、セルは元気よく回り、快適にエンジン始動し出勤。
帰宅時、やはり元気よく回り問題なく始動。
ここで、最寄りの施設(バイクを停められない)に寄る用事を思い出し、すぐにエンジンを停止。(1分も経っていないためエンジンは暖まっていない)
歩いて用事を済ませ、約15分後に再び始動。しかしセル回らず。弱弱しく「キュワン、キュ・・・」と言うのみ。
もしかして、自分でバッテリー交換したのが原因かと考え、とりあえず端子部分のボルトを増し締めしてみる。
すると、気持ち強めにセルが回り(それでもセルボタンを押す親指に力が入るほど弱弱しいが)何とかエンジン始動。
充電不良を確かめるため、通常1kmの帰路を遠回りして8km走り帰宅。エンジン停止後すぐにセルを回すもやはり回らず。
すぐさまバイク屋へ電話し、経緯を説明。

整備士さん曰く「充電系か、スイッチかリレーか。朝や帰宅時には回るということは、熱関係かもしれない。詳しいことは診てみないとわからない。」
とのことで、明日入院させます。


# by daina_rukawa | 2022-11-14 20:55 | バイク | Comments(0)
整備士「そのくらい自分で出来るようになれ。金がもったいないぞ」
 バイクのバッテリーが上がり気味だったので交換してもらうためバイク屋へ

わたし「バッテリー交換してちょんまげ」

整備士「いま作業立て込んでるから無理」

わたし(そうかー、後日の予約取るかー)

整備士「まぁ在庫はあるから自分で交換したら?外して着けるだけだし、工賃も浮くし」

わたし(そうかー、工賃浮くならそうするかー)「でもわたしみたいな素人でも出来ますかねー?」

整備士「ほんじゃお客さんの現車で交換方法教えとくわ。まずシート外してみそ?」

わたし「ほい」

整備士「するとな、下にバッテリーがある。最初にこっちのプラス端子から外して、次に反対のマイナスを外す。繋ぐ時は逆にマイナスを繋いでからプラスを繋ぐ。」

わたし「ふむふむ」(親切に詳しく教えてくれるなー。ありがたい)

整備士「バッテリーは意外と重いから気をつけてな。あとマイナス触る時はフレームなんかにドライバーが当たらないように気を付けてな。バチッとくるから」

わたし「そりゃ怖い、気を付けます」

整備士「それから、お客さんのバイクはETCの電源もバッテリーで取ってる様だから、この端子も忘れずに繋いでな」

わたし「わかりましたー。」(親切だなー)

整備士「あと、バッテリー外すと時計とかリセットされるから、時計の設定方法も教えとくわ。まずな・・・・」

わたし(もう工賃取ってあんたが交換した方が早くね?)

教えてもらった通り自分で交換しました。

# by daina_rukawa | 2022-11-11 21:42 | バイク | Comments(0)
丸目一灯カウル
大昔(2009年2月4日)に投稿した創作バイクという記事で、『わたしがかんがえたさいきょうの丸目一灯カウルバイク』的な黒歴史イラストを公開しましたが、最近は丸目一灯カウルのバイクがチラホラ発売されてますね。

↓黒歴史(わたしの空想上のバイク)
丸目一灯カウル_c0078525_23413692.jpg

















↓HONDA HAWK 11
丸目一灯カウル_c0078525_23424443.jpg




















↓トライアンフ SpeedTriplr 1200RR
丸目一灯カウル_c0078525_23460397.jpg


















↓MVアグスタ SUPERVELOCE 800
丸目一灯カウル_c0078525_23492505.jpg

















あの頃のわたしは時代を先取りしすぎていたようです。

# by daina_rukawa | 2022-05-16 23:51 | バイク | Comments(0)
欲しいけど要らない
3年前に普通免許を取得したものの、車を購入はおろか、ハンドルを握ることもせずに今に至っております。

以前”好きな車ランキング”という記事を書き

そのランキングの1位を飾ったトヨタ セリカ ST205 GT-fore。
買うならコレだな、と思って中古車の相場を調べてみた所、ピンキリですがおおよそ100万円~200万円・・・

正直「高いな」と思ってしまいました。

で、ふと思ったのですが、今わたしが乗ってるバイクkawasaki Z1000SXは150万円
セリカと大体同じ値段じゃん・・・

この価値観の違いはなんなのだろうか(-_-;)

# by daina_rukawa | 2020-04-23 22:18 | バイク | Comments(2)